北沿江高铁作为江北第一条真正意义上的高速铁路客运专线，同时也是沿江高速铁道一部分，沪宁第4条高速铁路，北沿江承载了太多沿线城市及民众的期望。3月份以来，多个城市公布了北沿江高铁当地路段的最新进展。让我们不禁期待，北沿江高铁能够早点到来。
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3月13日，泰州铁路在答网友问中提到“根据项目可研报告，北沿江高铁将在泰州境内设置泰州南站、黄桥站，泰州南站将设在泰州城南适宜位置（姜高路附近），黄桥站将设在泰兴市黄桥镇附近适宜位置（黄桥镇南侧）。”
3月18日下午，泰州市召开北沿江高铁站场土地综合开发现场会。会上，相关规划设计单位通报了北沿江高铁沿线各站场土地综合开发利用的初步构想，与沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门进行了沟通。希望沿线各市（区）积极配合，全力保障北沿江高铁前期工作顺利推进，力争项目早日开工建设。
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3月23日，江苏省铁路办公室在答网友问中提到“目前全线技术方案包括扬州境内线路走向已基本确定，仪征境内设站方案已经进行充分研究和反映，最终技术方案以国家发改委审查批复为准。”
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近日，江苏省政府网站“政民互动”栏目回复了网友对于北沿江高铁建设进展情况的咨询。3月25日，江苏省铁路办公室回复：
“北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。
2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。
2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审；
2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。
目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。”
北沿江高铁为八横八纵铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，同时也是江北地区的一条重要铁路城际铁路专线。
北沿江高铁东起上海铁路枢纽，向北沿江北途径南通、泰州、扬州、南京、滁州后至合肥铁路枢纽。设计时速350km/h。为江北地区重要城际铁路网一部分，加强上海中心地区与江北联系的重要铁路通道，也是合肥、南京与苏中地区连接的一条重要铁路。
2020年滁州政府工作报告中明确提出要力促北沿江高铁合宁段年内开工。
3月份，滁州市政府在答网友问中提到“北沿江高铁合肥至南京段全长约120公里，滁州境内新建铁路约80公里。2019年9月，国铁集团鉴定中心在南京组织了可研报告审查，目前，正在进行可研修编。在市委、市政府高度重视推进下，滁州境内在设大墅站和滁州站并站方案获得支持。我们将持续积极努力，力争年底前开工建设。”
那么，北沿江高铁这个足以重塑区域交通格局的战略性工程，到底对滁州交通有什么样的影响？
北沿江高铁的修建将实现滁州站京沪高铁、宁滁蚌高铁、北沿江高铁组成的区域铁路枢纽。进一步加强滁州站区域枢纽地位，实现滁州站京沪高铁、宁滁蚌高铁、北沿江高铁组成的区域铁路枢纽。从旅客出行角度来说，也方便了滁州地区旅客出行需求。实现一站通达多地的目标。
长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略，不仅将为滁州等长三角地区共生共享、互联互通，实现新一轮高质量发展带来重大战略机遇。滁州作为长三角27个中心城区之一，理所当然抢抓发展机遇。北沿江高铁将加强北沿江城市群之间联系，为长三角地区的居民生活带来全新发展红利。
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