《新时代交通强国铁路先行规划纲要》重磅发布！
明确未来30年发展蓝图
新时代铁路规划纲要出炉：15年内超50万人口城市要通高铁
8月13日，中国国家铁路集团有限公司发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30年的发展蓝图，首次提出到2035年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。到2035年，现代化铁路网率先建成，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
滁州至淮南将建设城际铁路？
滁淮城际铁路，全名是“滁州-定远-淮南城际铁路”，西起淮南南站、东至滁州站，是一条规划中的城际铁路。滁、淮两地市政府曾对此条线路进行过交流。
前段时间，定远县发改委发布了2020年上半年工作总结和下半年工作计划，“共上报争取纳入省和滁州市'十四五'规划重大工程项目210个，包括总投资220亿元的淮南-定远-滁州城际铁路等一批重大项目。”
图片来源：定远县发改委
目前皖西北及豫东地区有阜阳、亳州、淮南、周口、商丘等城市，人口密度极大，且与长三角地区联系较密切、出行需求非常大。而目前上述地区前往长三角的上海、南京、苏州等地，需要沿着商合杭高铁先到合肥、再沿着合宁线前往长三角。所以这样来看滁淮城际铁路的建设预计将会非常艰难，首要原因就是绕开了合肥，无疑会在一定程度上削弱合肥、利好南京，对于滁州来说也是非常大的利好。
重磅招标文件公示
北沿江高铁开工在即！
前段时间，“新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告”出炉，北沿江高铁将进入实质性进展阶段，距离正式开工仅一步之遥。
新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长103.33km。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程。
图片源自于：江苏铁路（仅供参考，最终站点设置以发改委批复为准）
北沿江高铁（合肥至南京至上海段）：新建线路起自合肥枢纽肥东站，经肥东、章辉、滁州、南京北、六合西、仪征北、扬州南、泰州南、黄桥、如皋西、南通、海门北、启东西、崇明、太仓、徐行终至上海北站。
北沿江高铁建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分，根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。
（图片源自于：苏铁资讯）
滁州站扩建工程提上日程
或与北沿江高铁同步进行
据此前滁州市公共资源交易中心发布的《2020年市重点项目第三方测绘选取公告信息》，高铁滁州站站房扩建项目已被提上日程。据了解，滁州高铁站扩建项目将和北沿江高铁同步进行。
早在2018年，滁州经开区建设局就已组织上海铁路局集团公司、安徽上铁地方铁路开发有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、京沪高铁公司等有关单位参会代表，召开滁州高铁站改扩建工程图纸审查会议。
合新高铁获最新批复
预计年内全面开工建设
省发改委铁建办消息，6月7日-6月9日，中国国家铁路集团有限公司以视频会议形式组织召开合肥至新沂高铁安徽段初步设计审查会，为项目年内全面开工建设奠定重要基础。
合新铁路，又称合新高铁、合新客专。位于安徽省东北部和江苏省北部，起于合肥市，途经定远县、明光市，进入江苏省在新沂南站与在建徐连客专相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂南站9个车站。
2019年12月28日合新高铁安徽段正式举行开工仪式，根据建设计划，今年年内安徽段及江苏段均将全线开工，而滁州段已完成初步设计。
根据国家《中长期铁路网规划》，合新铁路是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分。合新铁路南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合具有重要的战略意义。
"轨道上的滁州 "
宁淮高铁重点推进！
宁淮城际铁路自新南京北站至淮安东站，途经南京市、安徽省天长市、淮安市。分设新南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站7座车站。8月3日，滁州市发布《滁州市突出“三点”稳投资增动能》，提及南京至淮安高铁滁州段可研报告和初步设计具备审批条件。
来源：滁州市发改委
图片来源：淮安市铁路办
天长站位于天长市南市区S312以南十里营片区，天长市西南侧，川桥水库东北侧，距离天长市政府直线距离约 4 公里。天长站为新建中间站，车站中心里程为 DK128+370，设计 450m×9m×1.25m 基本站台（侧式）和中间站台（侧式）（注：基本站台+侧式站台，中间站台？）各 1 座，属于高架站台，线正下式站房。设到发线 4 条（含正线 2 条），采用两台夹四线布置形式。
来源：江苏铁路
滁宁城际加速推进
南京北站建设提上日程
作为北沿江高铁中的重要交通枢纽同时也是新建站点，南京北站的建设一直以来备受瞩目，随着北沿江高铁开工在即，南京北站建设进程也将加快。
南京北站建设的进程的加快，同时也意味着滁宁城际铁路南京段的建设进程的加快，这对于滁宁城际铁路1号线的全面贯通有着重要的意义。
滁宁城际铁路/滁州楼市摄
目前滁宁城际铁路1号最新进展是6月30日上午，架桥机将重达632吨，长34.9m箱梁成功架设在滁宁城际铁路相官镇特大桥11号、12号墩上，这是滁宁城际铁路全线首梁成功架设，比计划工期提前30天，也为主体工程建设顺利完成打下坚实基础。
而南京北站具体位置为南至浦泗路，北至朱家山河，东至舟桥旅大门、西至现行道路。分为南广场、北广场、南京北站主题建筑三大部分，距离三号线终点站林场站约800米。
（南京北站区位图）
包括南北广场在内，南京北站总占地面积约为31万平方米。目前整个北站主题区域部分拆迁工作还未完全展开。
据小道消息透露，南京北站的站台数、线路数和南京南站一样，都是15台28线。这就意味着南京北站将和南京南站一样成为国家重要枢纽中心。而且南京北站将在广场处建设1.5万方的下沉式商业广场、外加2万方的地上商业。
滁州作为实施长三角一体化发展中心区和安徽东向发展的桥头堡，地处合宁之间，区位交通便捷，生态资源优越，内陆腹地广阔，经济发展势头良好，京沪高铁、宁滁蚌高铁、北沿江高铁组成的区域铁路枢纽，进一步加强滁州站区域枢纽地位。
来源：滁州市城乡规划建设委员会
长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略，不仅将为滁州等长三角地区共生共享、互联互通，实现新一轮高质量发展带来重大战略机遇。滁州作为长三角27个中心城区之一，理所当然抢抓发展机遇。北沿江高铁将加强北沿江城市群之间联系，为长三角地区的居民生活带来全新发展红利。
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